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物流業(yè)降本增效,三大路徑必須重視

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2017-03-15 22:31:58 “物流業(yè)是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),市場需求巨大,發(fā)展空間廣闊。加快物流業(yè)發(fā)展是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要途徑……為解決物流領(lǐng)域長期存在的成本高、效率低等突出問題,大力推動物流業(yè)降本增效,推進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級……制定本行動方案。” 在《交通運輸部關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》中,重點闡述了物流業(yè)的降本增效在供給側(cè)改革中的重要性。
 
著力推進物流業(yè)發(fā)展,促進物流業(yè)降本增效,儼然已經(jīng)成為了交通運輸推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革最直接、最迫切的要求,同時也是物流業(yè)的核心價值點和痛點。以科學(xué)規(guī)劃物流樞紐、大力發(fā)展多式聯(lián)運、技術(shù)性創(chuàng)新建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)為路徑,可更加有效推動交通與物流融合發(fā)展,推動物流業(yè)的“降本增效”。
 
1科學(xué)規(guī)劃物流樞紐
 
研究編制國家級物流樞紐設(shè)施布局和建設(shè)規(guī)劃,運用大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù),科學(xué)測算貨物的流量流向,兼顧存量、優(yōu)化增量,布局和完善一批具有多式聯(lián)運功能的綜合物流樞紐,統(tǒng)籌推進公路、鐵路、水運等基礎(chǔ)設(shè)施無縫銜接。并建設(shè)以多種運輸方式和口岸功能的綜合交通物流基地(貨運樞紐)為主要節(jié)點的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系,注重電商物流設(shè)施與內(nèi)陸無水港、國家運輸樞紐、當?shù)刂攸c交通運輸樞紐等物流節(jié)點的銜接,強化重點港口和大型綜合性物流園區(qū)集疏運鐵路、公路的配套建設(shè)。通過一系列的科學(xué)規(guī)劃,將為物流業(yè)降本增效夯實硬件基礎(chǔ)。
 
2大力發(fā)展多式聯(lián)運
 
多式聯(lián)運作為一種集約高效的運輸組織方式,能夠充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率,對于推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、支撐經(jīng)濟提質(zhì)降本增效意義重大。目前在我國,多式聯(lián)運功能的貨運樞紐處于起步發(fā)展階段,難以滿足綜合交通發(fā)展、結(jié)構(gòu)性降本增效的要求。因此加大力度發(fā)展多式聯(lián)運,成為了推動降本增效的總要路徑。推動跨運輸方式貨物高效轉(zhuǎn)換、暢通運輸全鏈條,持續(xù)推進集裝箱多式聯(lián)運、半掛車多式聯(lián)運等,發(fā)展江海聯(lián)運、陸海聯(lián)運等先進運輸組織方式,將全面提升貨物運輸組織效率。
 
3推動建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流
 
積極建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,強化信息技術(shù)支撐、鼓勵新興業(yè)態(tài)發(fā)展,將促進物流業(yè)技術(shù)性的“降本增效”。一是重點依托國家交通運輸物流公共信息平臺等,推動物流相關(guān)信息跨部門、跨運輸方式、跨區(qū)域、跨國界交換共享與互聯(lián)應(yīng)用,打造物流信息互聯(lián)“高速公路”。二是優(yōu)化服務(wù),在公路港、快遞、冷鏈運輸?shù)阮I(lǐng)域,引導(dǎo)和鼓勵一批全國統(tǒng)籌布局、線上線下交易融合的平臺型物流企業(yè)發(fā)展,提高市場規(guī)模化、集約化發(fā)展水平。三是啟動道路貨運無車承運人試點工作,探索完善“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下無車承運人等道路貨運市場新興業(yè)態(tài)的管理制度和標準規(guī)范。
 
通過上述措施的實施,將明顯提升物流運行效率,為物流業(yè)的降本增效提供有力支撐。但任何事情都不可能一蹴而就,還需要在實際操作中不斷調(diào)整修正,才能使降成本增效工作達到預(yù)期目標。
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